E-Scooter Sicherheit: Erfahrungen aus dem echten Leben von Fahrern

E-Scooter werden weltweit immer beliebter. Allerdings hat dieser Anstieg zur Nutzung auch zu einem Anstieg von Verletzungen geführt, die mit ihrer Benutzung zusammenhängen. Notaufnahmen berichten in den letzten Jahren von immer mehr Unfällen mit E-Scootern. Die meisten Studien zur Sicherheit von E-Scootern basieren auf Berichten aus Umfragen und Medien, aber es fehlt an Forschung, die reale Erfahrungen von Fahrern und deren Reaktionen in verschiedenen Situationen betrachtet. Diese Studie soll diese Lücke schliessen, indem sie untersucht, wie E-Scooter-Nutzer auf verschiedene Strassenarten und Verkehrsbedingungen reagieren, durch reale Fahrexperimente.

#Anstieg der Verletzungen durch E-Scooter

Zwischen 2017 und 2021 sind Verletzungen im Zusammenhang mit Mikromobilitätsgeräten, insbesondere E-Scootern, stark angestiegen. In den USA sind die Verletzungen um 127% gestiegen und haben über 77.000 Vorfälle erreicht. E-Scooter wurden mit vielen dieser Verletzungen und sogar Todesfällen in Verbindung gebracht. Daten der Consumer Product Safety Commission zeigen, dass die mit E-Scootern verbundenen Verletzungen jedes Jahr zunahmen, mit einem bemerkenswerten Anstieg von 22% von 2021 bis 2022.

Eine umfassende Studie ergab, dass von jeder 100.000 E-Scooter-Fahrten 20 zu einer Verletzung führten. Viele dieser Verletzungen waren Kopfverletzungen, wobei ein erheblicher Prozentsatz schwere traumatische Hirnverletzungen darstellte. Es gibt auch einen besorgniserregenden Anstieg von E-Scooter-Verletzungen bei Kindern, mit einer hospitalisierten Quote, die von 4,2% im Jahr 2011 auf 12,9% im Jahr 2020 stieg. Diese alarmierenden Statistiken unterstreichen den dringenden Bedarf an innovativerer Forschung zur Verbesserung der Sicherheit von E-Scootern.

#Aktuelle Forschungslücken

Die meisten früheren Forschungen basierten auf Daten aus Notaufzeichnungsberichten und Medienberichten über Unfälle. Einige Studien analysierten beispielsweise Aufzeichnungen von Krankenhäusern und fanden heraus, dass eine beträchtliche Anzahl von E-Scooter-Unfällen auf Gehwegen stattfand. Andere Forschungen nutzten Nachrichtenartikel, um Unfälle mit E-Scootern zu untersuchen und stellten fest, dass viele Vorfälle auf Strassen oder Kreuzungen passierten.

Beobachtungsstudien haben auch eine Rolle beim Verständnis der Nutzung von E-Scootern gespielt. Eine Untersuchung in Washington, DC, ergab, dass viele Fahrer es bevorzugten, Gehwege statt Strassen zu nutzen, besonders in Gegenden ohne Fahrradwege. Diese Informationen zeigen, dass neue Ansätze nötig sind, um das Verhalten und die physiologischen Reaktionen von E-Scooter-Nutzern in verschiedenen Strassenverhältnissen besser zu verstehen.

Obwohl aus diesen Studien wertvolle Erkenntnisse gewonnen wurden, erfassen sie oft nicht die realen Interaktionen zwischen Fahrern und städtischer Infrastruktur, die zu Unfällen führen. Dies unterstreicht die Notwendigkeit für praxisnahe Forschung, die beobachtet, wie Fahrer in komplexen, unkontrollierten realen Situationen agieren. Solche Studien können wichtige Einblicke in die Nutzung von E-Scootern bieten und zeigen, wie verschiedene Strassenbedingungen und Verkehrssituationen die Sicherheit der Fahrer beeinflussen. Leider ist die Forschung, die reale Beobachtungen nutzt, um die Sicherheit von E-Scootern zu studieren, noch begrenzt.

#Ziel der Studie

Diese Studie konzentriert sich auf die Beziehung zwischen dem Verhalten von E-Scooter-Nutzern und ihren physiologischen Reaktionen in verschiedenen Verkehrssituationen und Strassendesigns. Das Ziel ist zu sehen, wie diese Faktoren die allgemeine Sicherheit auf der Strasse und das Erlebnis der Nutzer beeinflussen. Konkret wird untersucht, wie das Fahren auf verschiedenen Arten von Strassen, wie Gehwegen, Fussgängerwegen und Strassen mit oder ohne Radwege, die Fahrer beeinflusst. Darüber hinaus werden menschliche Reaktionen in verschiedenen Verkehrskontexten bewertet, um ein vollständiges Bild der Herausforderungen beim E-Scooter-Fahren zu zeichnen. Die Studie integriert verschiedene Messungen wie Blickmuster und Konzentration, um ein besseres Verständnis dafür zu bekommen, wie E-Scooter-Nutzer mit ihrer Umgebung interagieren.

#Experimentaufbau

Die Studie beinhaltete eine Reihe von Fahrexperimenten, um das Verhalten und die Reaktionen von E-Scooter-Fahrern auf verschiedene Strassendesigns zu beobachten. Die Forscher verwendeten einen Ninebot MAX KickScooter, der Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h erreichen kann und eine Reichweite von 40 km hat. Eine Smartphone-App erfasste wichtige Reisedaten, darunter Standort, Geschwindigkeit und Zeit.

Die Forscher nutzten auch spezielle Brillen, die die Augenbewegungen verfolgten, um Daten darüber zu sammeln, wohin die Fahrer während der Fahrt schauten. Dies umfasste Informationen darüber, wie lange sie sich auf bestimmte Punkte konzentrierten und wie sich ihr Blick bewegte. Eine Smartwatch überwachte Änderungen der Herzfrequenz, jedoch wird dieser Aspekt in zukünftigen Forschungen weiter untersucht.

#Experimentablauf

Die Daten wurden während Fahrten von zwei erfahrenen männlichen Forschern gesammelt, die unterschiedliche Routen rund um die University of Virginia und das Stadtzentrum von Charlottesville navigierten. Jede Fahrt dauerte etwa eine Stunde und fand bei Tageslicht unter verschiedenen Wetterbedingungen statt. Vor jeder Fahrt wurde die Ausrüstung überprüft und kalibriert, um eine genaue Datenerfassung sicherzustellen.

Insgesamt wurden 16 Fahrten durchgeführt, was zu etwa 16 Stunden gesammelter Fahrdaten führte. Diese Daten umfassten Geschwindigkeit, GPS-Standort, Höhenlage und Blickinformationen. Die Forscher arbeiteten mit Sorgfalt daran, die Daten zu bereinigen und zu organisieren, um Ungenauigkeiten herauszufiltern und verschiedene Verkehrssituationen zu kategorisieren.

#Analyse der physiologischen Daten

Blickbewegungsmuster können Aufschluss über den mentalen Zustand einer Person geben. Kennzahlen wie die Dauer, die die Augen auf bestimmten Punkten verweilen, können Stress- oder Aufmerksamkeitslevels anzeigen. Die Forscher konzentrierten sich bei der Analyse darauf, wie lange die Fahrer auf bestimmte Bereiche schauten (Fixierungsdauer), wie sich ihr Blick richtete und wie ihre Aufmerksamkeit auf verschiedene visuelle Punkte verteilt war.

Sie analysierten, wie unterschiedliche Fahrbedingungen diese Kennzahlen beeinflussten. Beispielsweise neigten die Fahrer während langsamer Fahrten dazu, auf verschiedene Bereiche zu schauen, während schnellere Fahrten tendenziell mehr konzentrierte Blickmuster in der Mitte ihres Blickfeldes zeigten.

#Verkehrsszenarien

Die Studie bewertete die visuelle Aufmerksamkeit der Fahrer in verschiedenen Verkehrssituationen. In herausfordernden Bereichen wie Kreuzungen oder beim Annähern an Fussgängerüberwege zeigten die Fahrer eine fokussierte Aufmerksamkeit. Auf der anderen Seite, beim Navigieren bergab oder in der Nähe anderer Fahrzeuge, wiesen ihre Blickmuster eine erhöhte Wachsamkeit auf.

Verschiedene Szenarien, wie das Teilen der Strasse mit Bussen oder Fussgängern, erforderten von den Fahrern besondere Aufmerksamkeit für ihre Umgebung. Die Komplexität dieser Situationen hebt hervor, wie wichtig es ist, dass die Infrastruktur die Bedürfnisse von E-Scooter-Fahrern berücksichtigt.

#Fazit

Diese Studie untersuchte, wie E-Scooter-Nutzer auf unterschiedliche Strassendesigns und Verkehrssituationen reagieren. Durch reale Experimente lieferte die Forschung wertvolle Informationen darüber, wie verschiedene Infrastrukturen die Sicherheit der Fahrer beeinflussen können. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass spezielle Radwege zu sichereren Fahrerlebnissen führen können, während Strassen ohne Radwege zusätzliche Aufmerksamkeit der Fahrer aufgrund potenzieller Gefahren erfordern könnten.

Die Studie wies auf spezifische Herausforderungen hin, mit denen die Fahrer in verschiedenen Situationen konfrontiert sind, wie das Navigieren durch belebte Kreuzungen oder steile Wege. Die Ergebnisse machten deutlich, dass es wichtig ist zu verstehen, wie Fahrer ihren Fokus im Zusammenhang mit den Risiken, denen sie begegnen, anpassen, um sicherere E-Scooter-Infrastrukturen zu schaffen.

Da E-Scooter ein gängiger Teil der städtischen Verkehrssysteme werden, sind die Auswirkungen dieser Forschung erheblich. Die Ergebnisse fordern eine bessere Stadtplanung, die die Bedürfnisse von E-Scooter-Nutzern berücksichtigt, was zu sichereren Umgebungen für alle Verkehrsteilnehmer führt. Künftige Forschungen könnten mehr Teilnehmer und umfassendere Bewertungen von Faktoren wie Alter und Gewicht einbeziehen, um die Sicherheitsmassnahmen rund um die Nutzung von E-Scootern weiter zu verbessern. Insgesamt ebnet diese Arbeit den Weg für evidenzbasierte Entwicklungen in der Sicherheit von Mikromobilität und Verbesserungen der Infrastruktur in städtischen Umgebungen.