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HS2鉄道プロジェクトのメンタルヘルスへの影響

研究がHS2の高速鉄道プロジェクトのメンタルヘルスへの影響を探ってる。

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目次

多くの国で高速鉄道システムが作られてきたけど、中国、フランス、日本、ドイツが特に有名。イギリスでは、高速鉄道の実施について、投資コストが得られる利益に見合うかどうかが議論されてる。いろんな研究がアクセスのしやすさ、交通手段、観光、住宅、経済パフォーマンスなどについて見てきたけど、健康への影響、特にメンタルヘルスやウェルビーイングについてはあまり調べられてないんだ。

交通インフラはコミュニティ内に物理的・心理的なバリアを生むことがあるし、住民の健康やウェルビーイングに影響を与えることがある。こうしたバリアは社会的なつながりを乱したり、運動の機会を制限したり、医療や健康的な食べ物へのアクセスを減らしたりする。さらに、コミュニティが周囲の地域と孤立して、地元のビジネスに悪影響を及ぼし、既存の交通システムの連携にも影響を与えることがある。

研究によると、交通インフラがメンタルヘルスやウェルビーイングに与える影響は、ライフステージ、健康状態、住んでいる場所、雇用状況、社会的支援などに応じて変わるって。最近のレビューでは、都市デザインの変更が脆弱なグループに対してさまざまな結果をもたらしたことが分かった。ある変更は特定の住民のメンタルヘルスを改善したけど、高速道路を建設するような変更は何の利益ももたらさなかった。

健康への影響に関する認識は少しあるけど、既存の研究はほとんどが完成したプロジェクトやその利用者に焦点を当ててる。計画や建設の段階で、交通システムを使わない人たちにどう影響するかが理解されていない。現在の社会的コストを評価するフレームワークは、メンタルヘルスやウェルビーイングを見落としがちで、汚染や騒音などの問題に焦点を当ててる。

もっと研究が必要

交通プロジェクトが健康、特にメンタルヘルスやウェルビーイングにどう影響を与えるかについての研究がもっと必要なんだ。インフラが健康に与える影響が良いか悪いかにかかわらず、メンタルヘルスの結果を具体的に分析してる研究は少ないし、さまざまな人口グループがプロジェクトの計画、建設、運用の各段階でこれらの影響をどう異なるように体験するかについての洞察も限られてる。

そうした疑問を探るために、イギリスの高速鉄道プロジェクトHS2についてのウェルビーイング影響調査(WISH2)が実施される。この研究はHS2プロジェクトのさまざまな段階でのメンタルヘルスへの影響を調査することを目指してる。

HS2プロジェクトの背景

ハイスピードツー(HS2)は、イギリスでロンドンとミッドランズや北部の主要な都市との接続を改善するための新しい高速鉄道プロジェクト。プロジェクトは2009年に話し合いが始まり、ロンドン、バーミンガム、マンチェスター、リーズを繋ぐY字型のルートが計画されてる。時間が経つにつれて、計画は数つのフェーズに分かれた。

フェーズ1はロンドンとバーミンガムを繋ぐ一方、フェーズ2はさらに2つのパートに分かれていて、2aはバーミンガムからクルー、2bはクルーからマンチェスターとバーミンガムからリーズを繋ぐ。研究プロジェクトは特にフェーズ2のセクションに焦点を当ててる。

HS2の立法プロセスもフェーズに分かれてる。HS2フェーズ1の法案は2017年に通過して、2020年に建設が始まった。フェーズ2の立法はフェーズ1の後に導入され、一部のフェーズ2aの作業が始まったものの、予算見直しのため建設が一時停止してる。2021年末にイギリス政府はフェーズ2bの変更を発表し、そのルート沿いのコミュニティに不確実性をもたらした。

HS2の法案は、プロジェクトによって影響を受ける可能性のある個人や企業が変更を請願することを許可している。多くの請願がHS2のメンタルヘルスへの影響について議論していて、これは地元住民にとって重要な懸念事項だ。

研究の目的

WISH2研究の主な目的は、HS2に影響を受ける個人やコミュニティがメンタルヘルスやウェルビーイングの変化をどのように体験するかを調査すること、特に不安、うつ、全体的なウェルビーイングに関して。重要な研究質問は次の通り:

  1. HS2のメンタルヘルスやウェルビーイングへの正負の影響は何か?
  2. これらの影響は時間とともに変化するのか、それを説明する要因は何か?
  3. 影響はコミュニティ内のさまざまなグループで異なって感じられるのか?
  4. これらのメンタルヘルスへの影響の経済的な示唆は何か?

研究はHS2計画の変更、特に後期の調整によって生じる可能性のある影響を評価することを目指している。HS2の影響を受けるエリアをカバーしていて、元の計画の一部が進行しなくなっても対応している。

概要と研究フレームワーク

政府の政策実施は複数の要素を含むことが多く、研究が複雑になることがある。WISH2プロジェクトは混合手法アプローチを取り入れ、定性的データと定量的データ収集手法を組み合わせてる。これには参加者の調査、インタビュー、既存の医療データの分析が含まれる。

研究は、時間の経過を捉えるために3つの波に分けてデータを収集するように設計されてる。最初のデータ収集は計画段階で行われ、2回目は建設中、最後はHS2の運用段階で行われる予定。

研究のすべての要素がうまく統合されるようにロジックモデルが使われる。このモデルは、HS2が地元コミュニティのメンタルヘルスやウェルビーイングにどう影響するかを理解するためのフレームワークとなり、研究質問がデータ収集努力とどう結びつくかを示す。

公共の関与

研究における公共の関与は重要だ。さまざまなコミュニティの代表者で構成される公的諮問グループが形成され、研究の間ずっとフィードバックや意見を提供する予定。このグループは研究チームとは独立しており、研究デザインやリクルート資料の形成に関与している。

公的諮問グループは、研究の結果をコミュニティに広めるのも手助けする。このアプローチは、研究がHS2に影響を受ける住民にとって関連性を持ち続けることを目指している。

参加者のリクルートと曝露の定義

この研究では、3つの異なる参加者グループが含まれる予定。

  1. HS2ルートの近くに住む一般市民
  2. HS2開発の近くにある一般診療所の臨床スタッフ
  3. 地元の組織からの代表者,包括的に政府やチャリティーグループ

最初の2つのグループの参加者は、HS2ルートへの居住距離に基づいて一般診療所を通じてリクルートされる。開発から5キロ以内に住む人は「曝露されている」とみなされる。ルートに近い住民が多い診療所も含まれる。

HS2の影響をより広く理解するために、コミュニティの代表もリクルートされる。このアプローチは、プロジェクトの影響に対する多様な視点を捉えるのに役立つ。

データ収集手法

研究では、いくつかの方法を使ってデータを収集する予定。

1. コホート調査

参加者にはメンタルヘルスやウェルビーイングを測定するための調査が行われる予定で、主に「ワーウィック・エディンバラ・メンタル・ウェルビーイング・スケール(WEMWBS)」という検証済みの尺度を使用する。これらの調査は一般診療所を通じて送信され、オンラインまたは紙のフォームで完了できる。

調査では、不安、うつ、地元の医療サービスの利用など、さまざまなメンタルヘルスのアウトカムが評価される。

2. 定性データ

定性データは、参加者とのインタビューやフォーカスグループを通じて収集される。これらのディスカッションでは、HS2プロジェクトの住民の体験やその影響について探求する。研究者は、関連するすべてのトピックがカバーされるよう構造的アプローチを用いる一方、参加者が自由に考えや感情を表現できるようにする。

3. 行政データ

研究チームは、一般診療所からの既存の行政データも分析して、時間の経過に伴う人口のメンタルヘルスに関するトレンドを評価する。このデータは、調査やインタビューの結果を補完する。

サンプリングとサンプルサイズ

コホート調査では、各データ収集波において約6,000人からデータを集めることを目指している。コミュニティの代表者もフォーカスグループやインタビューに参加して、多様な視点が含まれるようにする。

研究者たちは、年齢、性別、社会経済的状況などに基づいて参加者のバランスのとれた代表を確保する。目標は、HS2ルート近くのコミュニティを正確に反映するサンプルを作ること。

分析計画

データ分析は定量的および定性的な方法を含む。調査データについては、研究者たちは曝露された地域と曝露されていない地域の個人間でアウトカムを時間の経過とともに比較する。この分析は、HS2の影響に起因するメンタルヘルスやウェルビーイングに関連するトレンドを特定することを目指している。

インタビューやフォーカスグループから得られた定性データは、参加者のディスカッションから浮かび上がるテーマを分析する。この分析は定量的な知見にコンテキストを提供し、メンタルヘルスの結果に影響を与える主要な要因を強調するのに役立つ。

健康経済分析

研究では、HS2に関連するメンタルヘルスの影響の経済的な側面も評価される。これは、メンタルヘルスやウェルビーイングの変化に関連する医療サービスの利用コストを評価することを含む。参加者が自分の医療利用についての情報を提供し、HS2がコミュニティの全体的な医療コストにどう影響を与えるかを理解するために分析される。

さらに、研究では特定のアンケートを使用して生活の質への影響を測定し、研究者がHS2プロジェクトを通じてウェルビーイングの変化に金銭的価値を割り当てることを可能にする。

結果の統合

さまざまなタイプのデータを統合するための構造化されたフレームワークが用意され、HS2がメンタルヘルスにどう影響するかの理解を高めることを目指す。研究者たちは、定性的および定量的な知見を一緒に示す共同表示を作成し、HS2がコミュニティのウェルビーイングに与える影響のより包括的な分析を可能にする。

利害関係者のフィードバックは、研究の全過程に組み込まれ、成果を洗練させ、影響を受けるコミュニティにおける研究の関連性を向上させる。

研究のタイムラインと状況

この10年の研究は、HS2プロジェクトの計画、建設、運用の各段階と合わせて3つのフェーズで進行する。この研究は2021年中頃に始まり、倫理的な承認を得て参加者のリクルートが進行中。

HS2プロジェクトが進むにつれて、この研究は変更に適応して、プロジェクトがメンタルヘルスやウェルビーイングにどう影響するかを引き続き調査できるようにしていく。

結論

要するに、WISH2研究はHS2高速鉄道プロジェクトのメンタルヘルスやウェルビーイングへの影響を明らかにすることを目指してる。プロジェクトの異なるフェーズが個人やコミュニティにどのように影響を与えるかを調査することで、大規模なインフラ開発の結果についての貴重な洞察を提供し、地元住民の視点がしっかり反映されるように努める。この研究は、既存の文献のギャップに対応するだけでなく、将来的な交通プロジェクトの健康への影響について意思決定者に情報を提供することも目指してる。

オリジナルソース

タイトル: Wellbeing Impact Study of High-Speed 2 (WISH2): Protocol for a mixed-methods examination of the impact of major transport infrastructure development on mental health and wellbeing

概要: Although research has demonstrated that transport infrastructure development can have positive and negative health-related impacts, most of this research has not considered mental health and wellbeing separately from physical health. There is also limited understanding of whether and how any effects might be experienced differently across population groups, whether this differs according to the stage of development (e.g. planning, construction), and how changes to planned infrastructure may affect mental health and wellbeing. This paper presents a protocol for the Wellbeing Impact Study of HS2 (WISH2), which seeks to address these questions using a high-speed rail development in the UK as an applied example. WISH2 is a 10-year, integrated, longitudinal, mixed-methods project using general practices (primary medical care providers in the UK) as an avenue for participant recruitment and for providing a geographically defined population for which aggregated data on mental health indicators are available. The research comprises: (i) a combined longitudinal and repeated cross-sectional cohort study involving multiple waves of survey data collection and data from medical records; (ii) longitudinal, semi-structured interviews and focus groups with residents and community stakeholders from exposed areas; (iii) analysis of administrative data aggregated at the general practice population level; and (iv) health economic analysis of mental health and wellbeing impacts. The study findings will support the development of strategies to reduce negative impacts and/or enhance positive mental health and wellbeing impacts of high-speed rail developments and other large-scale infrastructure projects.

著者: Katherine Irene Morley, L. Hocking, C. L. Saunders, J. W. Bousfield, J. Bostock, J. Brimicombe, T. Burgoine, J. Dawney, J. Hofman, D. Lee, R. Mackett, W. Phillips, J. Sussex, S. Morris

最終更新: 2024-01-31 00:00:00

言語: English

ソースURL: https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2024.01.31.24302086

ソースPDF: https://www.medrxiv.org/content/10.1101/2024.01.31.24302086.full.pdf

ライセンス: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

変更点: この要約はAIの助けを借りて作成されており、不正確な場合があります。正確な情報については、ここにリンクされている元のソース文書を参照してください。

オープンアクセスの相互運用性を利用させていただいた medrxiv に感謝します。

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