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Migliorare il controllo dei droni per un volo più veloce

I progressi nella tecnologia dei droni migliorano la velocità e il controllo per vari utilizzi.

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I droni, in particolare quelli piccoli chiamati micro air vehicles (MAVs), stanno diventando sempre più popolari. Vengono usati in vari campi come la ricerca e il soccorso, l'intrattenimento e le ispezioni. Questi droni possono decollare e atterrare verticalmente, sono veloci e si muovono facilmente in spazi ristretti. Tuttavia, farli volare autonomamente, cioè senza Controllo umano, è una sfida. Questo articolo parlerà dei progressi fatti nel dare ai droni un miglior controllo in volo.

La Necessità di Velocità nel Volo dei Droni

Con l'aumento della domanda di droni, c'è bisogno che volino velocemente ed efficientemente da soli. Questo è particolarmente vero per compiti urgenti, come le missioni di ricerca e soccorso, dove il tempo è fondamentale. Inoltre, in compiti che richiedono di volare per lunghe distanze, come controllare le turbine eoliche offshore, essere in grado di volare velocemente è essenziale. Droni come i quadricotteri non hanno ali fisse, il che limita quanto lontano possono volare. Quindi, accelerare il loro volo mantenendo il controllo è fondamentale.

Approcci Tradizionali al Volo dei Droni

Di solito, far volare un drone implica tre passaggi principali: capire dove si trova il drone (percezione), pianificare un percorso (pianificazione) e controllare i movimenti del drone (controllo). Alcuni metodi separano questi passaggi, mentre altri li combinano in un unico approccio. Un metodo comune si concentra sul seguire un percorso pre-pianificato, mentre un altro si concentra sul calcolare direttamente i comandi necessari per raggiungere un obiettivo.

Tuttavia, i metodi di tracciamento veloci possono essere complicati. La pianificazione iniziale spesso richiede troppo tempo per i droni piccoli da gestire senza semplificare i modelli usati, il che può portare a problemi se le condizioni cambiano durante il volo.

Il Ruolo del Machine Learning

Recenti miglioramenti nel machine learning hanno aperto nuove porte per controllare i droni. Quando vengono forniti dati sufficienti e la configurazione giusta, il machine learning può aiutare ad approssimare il modo migliore per controllare un drone. Due tecniche popolari in questo campo sono l'Apprendimento per rinforzo e l'apprendimento per imitazione. L'apprendimento per rinforzo aiuta un sistema a gestire condizioni impreviste, mentre l'apprendimento per imitazione permette a un modello di apprendere da voli precedenti riusciti.

Un metodo che ha attirato attenzione è chiamato Guidance Control Networks (G CNETs). Queste reti possono convertire direttamente la posizione del drone in comandi di controllo, rendendo il tutto più efficiente e flessibile.

Migliorare le Strategie di Controllo

Negli ultimi studi, è stata fatta molta strada nel migliorare i G CNETs per un volo più veloce. Ci sono stati quattro progressi chiave:

  1. Transizione al Volo Ottimale per il Tempo: Lo studio si è concentrato sul far volare i droni il più velocemente possibile, affrontando la transizione da un volo energeticamente efficiente a uno temporalmente efficiente.

  2. Stimare il Limite di Velocità delle Pale: È stato introdotto un metodo per far capire al drone quanto velocemente possono girare le sue pale. Conoscere questo aiuta a prevenire incidenti mentre vola veloce.

  3. Considerare Più Punti di Riferimento: Il sistema è stato adattato per tenere conto di più punti di riferimento futuri, permettendo al drone di pianificare meglio mentre si muove.

  4. Analisi Comparativa: I G CNETs sono stati confrontati con altri metodi consolidati di volo, in particolare su come mantengono velocità e controllo.

Panoramica del Modello di Drone

Lo studio ha usato un modello di drone specifico. È stato scelto un quadricottero con caratteristiche uniche per la sua agilità e idoneità a test interni e controllati. La sua dimensione compatta lo rende meno rischioso per esperimenti ed è equipaggiato con sensori per misurare i suoi movimenti.

Imparare le Politiche di Controllo Ottimali

Il fulcro dello studio consisteva nell'insegnare ai G CNETs come volare in modo ottimale utilizzando dati da voli riusciti. Questi dati includevano tutte le caratteristiche necessarie e i comandi di controllo che il drone dovrebbe seguire. I droni hanno imparato ad adattare le loro strategie di controllo in base alle condizioni ambientali, dimostrando la capacità di aggiustarsi quando necessario.

L'Importanza dei Limiti di Velocità delle Pale

Un fattore chiave identificato è l'importanza di conoscere la massima velocità delle pale. Volare troppo veloce può portare a incidenti se il drone non riesce a raggiungere la velocità richiesta. È stata proposta una tecnica denominata peak tracker algorithm per aiutare a identificare e regolare il limite di velocità delle pale durante il volo. Questo algoritmo consente al drone di regolare il suo limite di velocità previsto in base ai dati in tempo reale, il che può aiutare a mantenerlo sulla giusta rotta.

Test e Risultati

I droni sono stati testati in simulazioni e voli reali. Nelle simulazioni, i G CNETs sono stati in grado di mantenere efficacemente velocità e controllo, anche di fronte a sfide come errori o condizioni impreviste. I test nel mondo reale hanno dimostrato che i droni potevano regolare i loro percorsi di volo e rimanere vicini a rotte ottimali nonostante le variazioni nelle massime velocità delle pale.

Punti di Riferimento Consecutivi: Un Nuovo Approccio

Una parte significativa dello studio si è concentrata sul far volare il drone consecutivamente tra più punti di riferimento anziché concentrarsi solo su uno. Questo approccio imitava come i piloti umani guardano avanti e pianificano per le porte in arrivo. Imparare a considerare due punti di riferimento contemporaneamente ha portato a una migliore performance generale e a percorsi di volo più fluidi per il drone.

Confronto con Metodi Tradizionali

Confrontando i G CNETs con metodi di controllo tradizionali, sono emersi chiaramente i benefici. Il modo in cui i G CNETs operano consente loro di adattarsi a condizioni variabili, rendendoli più dinamici in situazioni reali rispetto ai sistemi a traiettoria fissa. La loro capacità di regolare i comandi di controllo al volo offre un vantaggio significativo in termini di velocità ed efficienza.

Flessibilità e Adattamento

Uno dei vantaggi più evidenti dei G CNETs è la loro capacità di ricalcolare i percorsi in tempo reale. Questa flessibilità consente loro di rispondere a eventuali deviazioni dal percorso pianificato. A differenza dei metodi tradizionali che richiederebbero di ricalcolare nuovi percorsi offline, i G CNETs possono adeguarsi senza lunghe attese, mantenendo operazioni più fluide.

Conclusione

In sintesi, lo sviluppo dei G CNETs ha migliorato il modo in cui controlliamo i droni, specialmente in termini di velocità e adattabilità. Questa ricerca apre la porta a prestazioni migliori in varie applicazioni che si basano sui droni, dai servizi di emergenza alle attività quotidiane. Con il continuo avanzamento della tecnologia dei droni, integrare algoritmi più intelligenti con feedback in tempo reale porterà a macchine volanti ancora più affidabili ed efficienti. I lavori futuri riguarderanno l'ulteriore affinamento di queste reti di controllo, valutando la loro capacità di gestire compiti più complessi e assicurandosi che rimangano pratiche per una vasta gamma di applicazioni.

Fonte originale

Titolo: Guidance & Control Networks for Time-Optimal Quadcopter Flight

Estratto: Reaching fast and autonomous flight requires computationally efficient and robust algorithms. To this end, we train Guidance & Control Networks to approximate optimal control policies ranging from energy-optimal to time-optimal flight. We show that the policies become more difficult to learn the closer we get to the time-optimal 'bang-bang' control profile. We also assess the importance of knowing the maximum angular rotor velocity of the quadcopter and show that over- or underestimating this limit leads to less robust flight. We propose an algorithm to identify the current maximum angular rotor velocity onboard and a network that adapts its policy based on the identified limit. Finally, we extend previous work on Guidance & Control Networks by learning to take consecutive waypoints into account. We fly a 4x3m track in similar lap times as the differential-flatness-based minimum snap benchmark controller while benefiting from the flexibility that Guidance & Control Networks offer.

Autori: Sebastien Origer, Christophe De Wagter, Robin Ferede, Guido C. H. E. de Croon, Dario Izzo

Ultimo aggiornamento: 2023-05-04 00:00:00

Lingua: English

URL di origine: https://arxiv.org/abs/2305.02705

Fonte PDF: https://arxiv.org/pdf/2305.02705

Licenza: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Modifiche: Questa sintesi è stata creata con l'assistenza di AI e potrebbe presentare delle imprecisioni. Per informazioni accurate, consultare i documenti originali collegati qui.

Si ringrazia arxiv per l'utilizzo della sua interoperabilità ad accesso aperto.

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