Mejorando la Eficiencia del Transporte Público con Opti-Mile

El Transporte público es una opción común para moverse, especialmente porque suele ser más barato que otras opciones. Sin embargo, usar el transporte público puede ser un reto. En lugares como Nueva Delhi, mucha gente tiene que hacer transbordos para llegar a su destino. Esto significa que tienen que cambiar de una línea de autobús o metro a otra, lo que puede ser incómodo y llevar tiempo. Alrededor del 30% de las paradas en el sistema de transporte de Nueva Delhi se pueden alcanzar directamente desde cualquier punto de inicio, mientras que el resto requiere trasbordos. Muchas personas también usan servicios de último kilómetro como rickshaws o furgonetas para llegar a los puntos de transporte público. Esto añade más pasos a su viaje, haciéndolo menos eficiente.

La gente a menudo se siente atrapada entre querer llegar a más lugares y tener que lidiar con los trasbordos. Para abordar estos problemas, se ha introducido un nuevo enfoque llamado "opti-mile". Este método permite a los usuarios planificar viajes que combinan transporte público y servicios de último kilómetro sin necesidad de hacer transbordos. Los usuarios pueden establecer su distancia de caminata y límites de tarifa.

A través de investigaciones sobre el sistema de transporte de Nueva Delhi, se ha demostrado que los viajes opti-mile pueden reducir la distancia de viaje en un 10%, aunque pueden tener una tarifa más alta. Este método también proporciona una mejor Cobertura de la ciudad en comparación con el transporte público tradicional sin aumentos significativos en las tarifas.

#Los Desafíos del Transporte Público

Usar el transporte público puede ser asequible, pero en países en desarrollo como India, a veces puede ser poco confiable. Problemas como retrasos y autobuses sobrecargados pueden dificultar los viajes. El aumento en el número de vehículos privados lleva a atascos, ruido y contaminación del aire, lo que dificulta que las personas se desplacen rápidamente. El crecimiento de las ciudades también puede resultar en nuevas áreas residenciales a las que el transporte público no llega fácilmente.

Aunque el transporte público cubre una amplia área, llegar a los lugares a menudo requiere cambiar entre diferentes modos o rutas. En Nueva Delhi, solo alrededor del 30% de las paradas son accesibles directamente desde cualquier punto de partida. Hacer trasbordos puede ser frustrante y puede interrumpir los planes de viaje debido a posibles retrasos.

Además, qué tan bien está cubierto un área por el transporte público depende de cuán lejos estén dispuestos a caminar las personas. Si los viajeros solo están dispuestos a caminar 500 metros, la cobertura disminuye significativamente en comparación con cuando están dispuestos a caminar 1 kilómetro. Esto significa que el transporte público a menudo no se conecta directamente a casas o lugares de trabajo, por lo que los servicios de último kilómetro son necesarios para llenar el vacío.

#Servicios de Último Kilómetro

Los servicios de último kilómetro se refieren a la última parte del viaje de una persona desde una parada de transporte hasta su destino. Estos servicios son ya sea dedicados, como taxis, o compartidos, como rickshaws y tuk-tuks. Si bien estas opciones de último kilómetro pueden ayudar a las personas a acceder al transporte público, a menudo llevan a un viaje complicado que incluye trasbordos.

Mucha gente camina o toma un servicio de último kilómetro hasta la parada de transporte público más cercana, ya que parece más fácil. Sin embargo, añadir este paso extra puede hacer que el viaje sea menos eficiente, especialmente cuando se combina con los trasbordos del transporte público. Los usuarios a menudo tienen que decidir entre la conveniencia de un viaje y el número de trasbordos que necesitan hacer.

Una opción conveniente para los viajeros sería un viaje que incluya un servicio de último kilómetro sin tener que cambiar entre diferentes líneas de transporte público. El concepto de opti-mile se centra en esto al permitir que los usuarios caminen o tomen un servicio de último kilómetro hasta una parada de transporte que se conecte directamente a su destino final.

#El Concepto Opti-Mile

Opti-mile está diseñado para hacer los viajes más eficientes al ayudar a los viajeros a elegir paradas de transporte que lleven a una conexión de transporte público directa. Al elegir paradas que ofrecen mejores conexiones de transporte público, las personas pueden terminar con un viaje más conveniente.

Investigaciones en Nueva Delhi han demostrado que optar por este método lleva a una mayor eficiencia en los viajes. Los viajes opti-mile no requieren que los usuarios comprometan la cobertura, ya que estos viajes proporcionan una cobertura similar o incluso mejor que las opciones de transporte público tradicionales sin necesidad de trasbordos.

Se realizaron dos experimentos para examinar la efectividad de los viajes opti-mile. El primer experimento muestreó 1,000 pares de origen-destino para analizar los caminos con la mayor y menor eficiencia. El segundo experimento midió el área de cobertura proporcionada por los viajes opti-mile al observar ubicaciones aleatorias en la ciudad.

#Beneficios de los Viajes Opti-Mile

Los principales objetivos de introducir opti-mile son mejorar el acceso a las redes de transporte público y ofrecer una mejor experiencia al usuario. Los hallazgos sugieren que los caminos más eficientes son a menudo los viajes opti-mile, que prefieren distancias de último kilómetro más largas mientras minimizan los trasbordos.

Los viajes opti-mile pueden mantener la misma cobertura que el transporte regular mientras permiten a los usuarios caminar o tomar un servicio de último kilómetro. Además, aunque los viajes opti-mile pueden tener un aumento del 18% en la tarifa, pueden reducir la distancia de viaje en un 10%. Esto hace que opti-mile sea una opción valiosa para las personas que no usan transporte público con frecuencia, alentando a más individuos a adoptar este método.

#Investigación Existente sobre la Integración del Último Kilómetro

Muchos estudios han explorado cómo conectar los servicios del primer y último kilómetro con los modos de transporte principales. Gran parte de la investigación se ha centrado en mejorar los sistemas de entrega de bienes más que en el transporte de pasajeros. Aunque existen varios enfoques para resolver el problema del último kilómetro, una solución perfecta sigue siendo esquiva debido a diversos intereses en conflicto.

Los métodos existentes para abordar los problemas del último kilómetro en el transporte público se pueden clasificar en tres grupos: servicios programados, servicios flexibles y una mezcla de ambos. Muchos proyectos de investigación se centran en conectar a las personas con la parada de transporte público más cercana, pero no garantizan que se utilice el transporte público de manera eficiente.

El enfoque utilizado por opti-mile ve el viaje completo como un todo en lugar de separarlo en tramos de último kilómetro y transporte público. Este cambio de enfoque ayuda a identificar cambios de políticas que podrían mejorar el viaje general para los viajeros.

#Creando un Sistema de Planificación de Viajes Efectivo

La planificación de viajes es el proceso de encontrar una ruta óptima entre dos puntos en una red de transporte, basada en el tiempo de viaje y otros factores. Opti-mile es un enfoque de planificación de viajes que considera las restricciones definidas por el usuario sobre los trasbordos y los límites de tarifas.

Un sistema de planificación de viajes consiste en un modelo de red y un problema de optimización. La red de transporte se puede representar como un gráfico, donde las paradas están conectadas por rutas. La clave es encontrar el mejor camino entre un punto de inicio y un destino teniendo en cuenta los diversos factores de viaje que podrían afectar la eficiencia.

Para mejorar la integración entre los servicios de último kilómetro y el transporte público, se hicieron dos observaciones: las rutas para los servicios de último kilómetro dependen de los puntos de inicio y final y no cambian con frecuencia, mientras que las rutas de transporte público son más estables.

Utilizando estos conocimientos, se desarrolló un método para crear un gráfico dinámico que represente la red de último kilómetro y transporte público.

#Experimentando con la Eficiencia de Rutas

Con el fin de entender la eficiencia de varias rutas, se creó un método para analizar tanto la conveniencia como el costo. La conveniencia mide qué tan fácil y cómodo es una opción de viaje, mientras que la rentabilidad mide el valor económico que recibe el viajero.

Mediante muestreo aleatorio, se analizaron 1,000 pares de ubicaciones de inicio y final. El objetivo era medir atributos como la tarifa promedio por kilómetro, la distancia total recorrida y el tiempo de viaje general. Los resultados indicaron que los viajes opti-mile tienden a ser más eficientes en comparación con otras opciones de viaje.

#Midiendo el Impacto de la Cobertura

Para entender cómo los viajes opti-mile afectan la cobertura, se llevó a cabo otro experimento. Se establecieron cajas delimitadoras que representan diferentes densidades de población alrededor de la ciudad. La cobertura proporcionada por la red de transporte público y los viajes opti-mile se midió.

Los hallazgos revelaron que los viajes opti-mile proporcionan una cobertura comparable al transporte público, especialmente en áreas más densamente pobladas. Si bien hubo una ligera reducción en la cobertura para áreas con baja densidad de población, los resultados sugieren que optar por este método sigue siendo beneficioso.

#Conclusión

Opti-mile es una forma prometedora de mejorar la eficiencia y accesibilidad del transporte público en lugares como Nueva Delhi. Al integrar los servicios de último kilómetro y el transporte público sin necesidad de trasbordos, crea una mejor experiencia para los usuarios. A medida que las ciudades continúan creciendo, la necesidad de soluciones de transporte eficientes y efectivas se vuelve cada vez más crítica, y opti-mile ofrece un enfoque práctico para satisfacer estas demandas.