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El reto de la carga de vehículos eléctricos en Vietnam

El cambio de Vietnam a vehículos eléctricos depende de construir más estaciones de carga.

Quynh Vu Truc, Minh Ha Hien, Hai Vu Tuan

― 8 minilectura


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Vietnam se está subiendo al tren de los Vehículos Eléctricos (EV), y es emocionante ver cómo el país se prepara para este cambio. Con la predicción de que el número de coches eléctricos superará el millón para 2028 y alcanzará los 3.5 millones para 2040, la emoción es palpable. Sin embargo, hay un pequeño problemita: la falta de Estaciones de carga. Es como organizar una fiesta de baile sin bola de discoteca: sin estaciones de carga, la fiesta de los EV no puede comenzar de verdad.

La Necesidad de Estaciones de Carga

Entonces, ¿por qué necesitamos estaciones de carga de todos modos? Imagina que tienes un coche eléctrico de lujo y luego tienes que buscar por todas partes un lugar para cargarlo, como buscar una aguja en un pajar. Por eso es esencial desarrollar una buena red de estaciones de carga.

En Vietnam, hay un gran interés en los EVs; alrededor del 70% de los posibles compradores quieren uno. Pero una gran preocupación es el acceso limitado a estaciones de carga. Casi el 18% de los potenciales compradores dicen que son reacios a dar el salto a ser dueños de un EV porque les preocupa quedarse sin batería sin un lugar donde cargar.

Planificación de Estaciones de Carga

Para hacer funcionar esta red, es importante planificar bien dónde establecer estas estaciones de carga. Piensa en ello como un juego de ajedrez: si quieres ganar, necesitas colocar tus piezas donde puedan ser más efectivas. Con la ayuda de algunas técnicas de optimización inteligentes, es posible sugerir los mejores lugares para estas estaciones y satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos.

Los Beneficios Económicos

Crear una nueva estación de carga no solo se trata de conveniencia; también puede ahorrar dinero. Una estación de carga bien ubicada puede reducir los costos generales tanto para el gobierno como para los inversores. Ayuda a distribuir las estaciones de manera uniforme, lo que evita el desperdicio y la ineficiencia, como untar mantequilla de maní uniformemente en una rebanada de pan en lugar de dejarla en el centro.

Al tomar buenas decisiones sobre la ubicación de las estaciones, podemos apoyar la creciente demanda de EVs mientras trabajamos hacia un entorno más limpio. En un mundo donde todos queremos ser más ecológicos, tener más coches eléctricos significa menos vehículos que consumen gasolina en la carretera, lo que ayuda a reducir la contaminación del aire.

El Mercado de EVs en Crecimiento

A medida que la población y la economía de Vietnam crecen, también lo hace la necesidad de mejores opciones de transporte. Con millones de vehículos en la carretera, muchos de ellos a gasolina, las emisiones pueden ser abrumadoras. Afortunadamente, cambiar a vehículos eléctricos puede ayudar a reducir la huella de carbono. Al promover los EVs, Vietnam está trabajando hacia sus objetivos de sostenibilidad y apuntando a un futuro de emisiones netas cero para 2050.

El mercado de vehículos eléctricos en Vietnam está en llamas-bueno, no literalmente, por supuesto. Pero hay un montón de interés en los EVs. A pesar de esto, el número de coches eléctricos en la carretera sigue siendo bajo en comparación con los números globales. La falta de estaciones de carga definitivamente contribuye a este problema, dificultando que la gente adopte el estilo de vida de los vehículos eléctricos.

La Perspectiva del Usuario

Desde la perspectiva de los usuarios de EV, tener estaciones de carga cerca es como encontrar un buen lugar de parqueo durante la hora pico. Es esencial para aliviar la ansiedad sobre quedarse sin batería.

Además de ser conveniente, estas estaciones también necesitan ser asequibles para los propietarios de EV. Las investigaciones muestran que, aunque los costos de instalación de las estaciones de carga son significativos, los costos continuos, como mantenimiento, gastos operativos y tarifas de carga, también influirán en cómo la gente ve los EVs.

Piensa en ello como un menú en un restaurante. Si los precios de los platos principales son demasiado altos, los comensales pueden decidir omitir la comida por completo. De manera similar, si los costos de carga son demasiado altos, los usuarios pueden dudar en hacer el cambio a eléctrico.

El Rol de los Operadores de Estaciones de Carga

Las estaciones de carga son gestionadas por varias personas, desde emprendedores individuales hasta grandes empresas. Estos operadores quieren que estas estaciones sean rentables mientras mantienen los gastos bajo control. Se necesita una planificación cuidadosa para encontrar el equilibrio adecuado entre ganancias y costos.

Si los costos de operar estas estaciones son demasiado altos, los operadores pueden terminar sintiendo que han tirado su dinero a un agujero negro-nada divertido. Los estudios han demostrado que optimizar los costos, como la instalación y el mantenimiento, es crucial para el éxito de estas estaciones.

Investigando la Ubicación de las Estaciones de Carga

Cuando se trata de averiguar dónde colocar las estaciones de carga, entran en juego varios factores. Esto incluye la ubicación, la demanda del usuario y, por supuesto, los costos de establecer y operar estas estaciones.

Al recopilar datos sobre todo, desde la Densidad de Población hasta el número de puntos de interés cercanos, los investigadores pueden dibujar un cuadro más claro de dónde se necesitan más estaciones. Imagina intentar instalar un puesto de limonada en invierno-sin una investigación adecuada sobre la demanda, ¡podrías terminar con mucha limonada y ningún cliente!

Metodología

Para desarrollar una estrategia efectiva, los investigadores recopilan datos de varias fuentes. Estos datos ayudan a establecer una comprensión integral del panorama. Con la información de puntos de interés (como supermercados y estaciones de gasolina), los investigadores pueden encontrar ubicaciones ideales para las estaciones de carga. Es como ser un detective en una misión para resolver el caso de la ubicación de las estaciones de carga.

Una vez que se recopilan todos los datos, se procesan y analizan para entender dónde está la mayor demanda. Esta etapa es crucial, ya que establece la base para proponer los mejores lugares para colocar estaciones de carga.

Los Desafíos por Delante

Si bien la planificación de las estaciones de carga es crucial, también hay desafíos que abordar. Un problema clave es garantizar que las estaciones estén distribuidas de manera uniforme. Sin una planificación adecuada, algunas áreas pueden tener un exceso de estaciones de carga mientras que otras quedan completamente desprovistas.

Esta distribución desigual puede desperdiciar recursos y crear frustración para los usuarios de EV. Así que es importante pensar a futuro y construir una estrategia que ayude a evitar tales trampas.

Hallazgos Clave

En la investigación realizada sobre este tema, surgieron varios hallazgos clave que deben ser destacados:

  1. Cuanto mayor sea la densidad de población, mayor será el potencial para las estaciones de carga.
  2. Las áreas urbanas centrales tienden a tener más estaciones de carga existentes, mientras que las áreas suburbanas a menudo carecen de infraestructura suficiente.
  3. Hay una mayor demanda de cargadores rápidos (Nivel-3) en áreas urbanas, pero un mayor número de cargadores de Nivel-2 en lugares con menos tráfico.

Perspectivas Futuras

A medida que Vietnam continúa su camino hacia convertirse en una nación más amigable con la electricidad, el énfasis en optimizar la ubicación de las estaciones de carga es vital. La distribución adecuada de las estaciones de carga puede marcar una gran diferencia para animar a la gente a cambiar a vehículos eléctricos.

Además, con las tendencias globales inclinándose hacia la sostenibilidad, Vietnam está en una buena posición para liderar la carga-¡con el juego de palabras incluido! Al abordar los desafíos de frente e invertir en infraestructura, Vietnam puede acelerar su mercado de EV y avanzar significativamente hacia un entorno más limpio.

Conclusión

En resumen, crear una red bien planificada de estaciones de carga es esencial para las ambiciones de vehículos eléctricos de Vietnam. A medida que el país se prepara para un futuro electrizante, el enfoque en optimizar la ubicación de las estaciones de carga jugará un papel significativo en apoyar el crecimiento de los EV.

Así como una máquina bien aceitada necesita todas sus partes para funcionar, una transición exitosa hacia los vehículos eléctricos requiere un enfoque integral hacia la infraestructura. Al mirar hacia adelante, queda claro que con una planificación y ejecución cuidadosas, Vietnam puede despedirse de los vehículos que consumen gasolina y dar la bienvenida a un futuro más brillante y verde impulsado por vehículos eléctricos. ¡Eso sí que es algo que vale la pena celebrar!

Fuente original

Título: Electric Vehicle Charging Stations Placement Optimization in Vietnam Using Mixed-Integer Nonlinear Programming Model

Resumen: Vietnam is viewed as one of the promising markets for electric vehicles (EVs), especially automobiles when it is predicted to reach 1 million in 2028 and 3.5 million in 2040. However, the lack of charging station infrastructure has hindered the growth rate of EVs in this country. This study aims to propose an optimization model using Mixed-Integer Nonlinear Programming (MINLP) to implement an optimal location strategy for EVs charging stations in Ho Chi Minh (HCM) City. The problem is solved by a solver named Gurobi and using the Brand-and-Cut method. There are 2 perspectives including Charging Station Operators and EV users. In addition, 7 kinds of costs considered include installation cost, land rental cost, maintenance cost, operational cost, charging cost, waiting cost, and traveling cost. From 1509 Point of Interest and 199 residential areas, 134 POIs were chosen with 923 charging stations including 592 Level-2 chargers and 331 Level-3 chargers to fully satisfy the customer demand. Furthermore, the effectiveness of the proposed model is proved by a minor MIP Gap and running in a short time with full feasibility.

Autores: Quynh Vu Truc, Minh Ha Hien, Hai Vu Tuan

Última actualización: Dec 20, 2024

Idioma: English

Fuente URL: https://arxiv.org/abs/2412.16025

Fuente PDF: https://arxiv.org/pdf/2412.16025

Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

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