Migliorare i veicoli connessi con le risorse MEC
Un nuovo modo per migliorare l'efficienza dei veicoli connessi usando il edge computing.
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Indice
Il mondo in cui viviamo sta diventando sempre più connesso, grazie alla crescita dell'Internet delle Cose (IoT) e del computing edge. Queste tecnologie stanno cambiando il modo in cui i nostri dispositivi, comprese le auto, comunicano tra loro. Le auto connesse sono una parte importante di questo cambiamento, perché permettono una migliore interazione tra auto, infrastrutture e altri dispositivi. Questo è conosciuto come il concetto di Vehicle-to-Everything (V2X).
Per supportare questo ambiente connesso, sono stati introdotti nuovi standard. Uno standard importante si chiama Multi-access Edge Computing (MEC). Questo standard aiuta a far funzionare servizi simili al cloud proprio all'edge della rete, il che è cruciale per le applicazioni che hanno bisogno di risposte rapide. In questo articolo, parleremo di un nuovo approccio che si basa sullo standard MEC per sfruttare meglio le risorse disponibili sia dall'edge della rete sia dalle auto vicine.
Il Ruolo del MEC nelle Auto Connesse
Il MEC consente che le capacità di Cloud Computing esistano più vicine a dove vengono generati i dati. Per le auto connesse, questo significa che i compiti che richiedono risposte rapide possono essere gestiti più velocemente rispetto a se dovessero inviare tutti i dati a un cloud lontano. I servizi cloud tradizionali hanno problemi con questo perché comportano ritardi più lunghi. Con il MEC, l'elaborazione dei dati avviene più vicino alle auto, il che è essenziale per applicazioni come la gestione del traffico e la comunicazione in tempo reale tra veicoli.
Sfide con le Soluzioni Cloud Tradizionali
Con un numero crescente di auto connesse e più sensori aggiunti, il volume dei dati aumenta. Questo sovraccarica i sistemi cloud tradizionali, che non riescono sempre a fornire risposte tempestive a richieste urgenti. Inoltre, fare affidamento solo sui servizi cloud non è ideale per applicazioni che richiedono bassa latenza, come quelle usate nei sistemi di trasporto intelligenti.
Espandere il MEC con Risorse dei Veicoli
Per affrontare queste sfide, proponiamo un nuovo approccio che espande il framework MEC incorporando risorse da veicoli vicini. Questo consente alle auto di contribuire con la loro potenza di calcolo e archiviazione alla rete. In questo setup, le auto possono unirsi a un pool di risorse dove possono condividere le loro capacità, migliorando l'efficienza complessiva del sistema.
Come Funziona il Nuovo Sistema
Nel nostro design, le auto possono partecipare a un processo di negoziazione in cui possono guadagnare ricompense per condividere le loro risorse. Quando un veicolo si unisce al pool di risorse, può far sapere alla rete quali risorse è disposto a offrire. Se altre auto lasciano il pool, il sistema è progettato per garantire che le applicazioni in esecuzione su quei veicoli possano essere spostate su altri veicoli o risorse per mantenere il servizio senza significativi tempi di inattività.
Simulazione del Nuovo Approccio
Per testare questo sistema, abbiamo sviluppato un modello di simulazione che rappresenta lo standard MEC combinato con le risorse dei veicoli. Questo modello consente ai ricercatori di sperimentare con la distribuzione delle richieste per le applicazioni in base alla disponibilità sia di risorse locali che remote dei veicoli.
Validazione del Sistema Proposto
Nelle nostre simulazioni, abbiamo testato vari scenari per vedere come si comporta il sistema in diverse condizioni. Abbiamo esaminato tre configurazioni principali: applicazioni in esecuzione in un ambiente cloud tradizionale, applicazioni in esecuzione all'edge della rete e applicazioni in esecuzione a bordo dei veicoli.
Abbiamo scoperto che eseguire applicazioni sui veicoli può ridurre significativamente i ritardi, rendendo il sistema più efficiente. Abbiamo anche notato che, sebbene ci siano alcuni piccoli aumenti nei tempi di risposta quando si utilizzano veicoli all'edge lontano rispetto alle risorse all'edge locale, i benefici complessivi superano questi svantaggi.
Risorse dei Veicoli in Azione
Uno degli aspetti interessanti di collegare i veicoli al pool di risorse MEC è il modo dinamico in cui possono essere utilizzate le risorse. Ad esempio, durante i periodi di punta, quando molte auto sono disponibili e stanno attivamente condividendo le loro risorse, il sistema può adattarsi rapidamente per gestire più richieste di applicazioni in modo efficiente.
Affrontare la Volatilità delle Risorse
Poiché i veicoli possono andare e venire, gestire la volatilità delle risorse diventa cruciale. Il nostro sistema proposto affronta questo implementando una procedura di migrazione che trasferisce rapidamente le applicazioni da un veicolo in partenza a uno che è ancora disponibile. Questo garantisce che i servizi rimangano ininterrotti.
Il processo di trasferimento include la notifica alla rete quando un veicolo lascia e assicura che le applicazioni in esecuzione su di esso vengano spostate senza intoppi su un altro veicolo. Questa risposta rapida è essenziale in scenari in cui le applicazioni sono sensibili al tempo.
Dati Reali e Analisi
Per convalidare ulteriormente il nostro modello, abbiamo utilizzato dati reali provenienti da specifiche località. Abbiamo analizzato il comportamento dei veicoli in aree di parcheggio e come questo si correla con l'attività degli utenti nelle aree circostanti. Combinando questi dati, siamo stati in grado di creare scenari realistici che riflettono i tipici modelli di movimento dei veicoli e il comportamento degli utenti.
Costruire una Simulazione Robusta
Utilizzando questi dataset, abbiamo costruito una simulazione dinamica che genera veicoli basati su dati reali di occupazione e attività degli utenti. Man mano che i veicoli entrano e escono, possono unirsi al pool di risorse MEC e iniziare a condividere le loro capacità di calcolo a bordo. Questo setup rispecchia una situazione reale, permettendoci di testare quanto bene il nostro sistema si comporta in diverse condizioni.
Metriche di Prestazione e Risultati
Durante i nostri esperimenti, abbiamo monitorato varie metriche di prestazione, come i tempi di risposta e la frequenza delle migrazioni delle applicazioni. Abbiamo scoperto che il tempo di inattività associato al trasferimento delle applicazioni da un veicolo a un altro rimane stabile, anche durante i periodi di attività intensa.
Questa coerenza nelle prestazioni è cruciale poiché dimostra che il sistema può gestire i cambiamenti nel pool di risorse senza influenzare negativamente gli utenti.
Sviluppi Futuri
Guardando avanti, vediamo molte opportunità entusiasmanti per ulteriori sviluppi. Anche se il nostro lavoro attuale si concentra su veicoli parcheggiati e migrazioni locali, puntiamo a includere veicoli in movimento per scenari ancora più complessi. Questo potrebbe migliorare le applicazioni per città intelligenti e altri usi avanzati delle auto connesse.
Inoltre, intendiamo perfezionare il sistema di ricompensa per incoraggiare più proprietari di veicoli a partecipare attivamente. Regolando il modo in cui vengono distribuite le ricompense, possiamo motivare più dispositivi a condividere le loro risorse, migliorando l'intero sistema.
Estendere il Pool di Risorse
Vediamo anche potenziale nel consentire a risorse fornite da diversi tipi di veicoli. Con l'aumento della disponibilità di veicoli autonomi e semi-autonomi, potrebbero offrire ulteriori capacità di calcolo alla rete. Questo arricchirebbe il pool di risorse e migliorerebbe ulteriormente l'efficacia del MEC in ambienti intelligenti.
Conclusione
In sintesi, l'avanzamento del MEC combinato con le risorse delle auto connesse apre la strada a sistemi più efficienti, flessibili e reattivi. Il nostro approccio proposto dimostra come le auto possano partecipare attivamente alla condivisione delle risorse mentre mantengono un servizio senza interruzioni. Le simulazioni che abbiamo condotto mostrano la validità di questo sistema, soprattutto in ambienti dinamici e reali.
Man mano che continuiamo a perfezionare questo modello ed esplorare nuove opportunità, speriamo di contribuire in modo significativo allo sviluppo delle reti di veicoli connessi e di migliorare le esperienze quotidiane degli utenti che fanno affidamento su queste tecnologie. Il futuro promette bene per l'integrazione delle risorse veicolari nelle infrastrutture intelligenti, migliorando non solo il trasporto ma anche l'intero tessuto della vita urbana.
Titolo: A Novel Design for Advanced 5G Deployment Environments with Virtualized Resources at Vehicular and MEC Nodes
Estratto: IoT and edge computing are profoundly changing the information era, bringing a hyper-connected and context-aware computing environment to reality. Connected vehicles are a critical outcome of this synergy, allowing for the seamless interconnection of autonomous mobile/fixed objects, giving rise to a decentralized vehicle-to-everything (V2X) paradigm. On this front, the European Telecommunications Standards Institute (ETSI) proposed the Multi-Access Edge Computing (MEC) standard, addressing the execution of cloud-like services at the very edge of the infrastructure, thus facilitating the support of low-latency services at the far-edge. In this article, we go a step further and propose a novel ETSI MEC-compliant architecture that fully exploits the synergies between the edge and far-edge, extending the pool of virtualized resources available at MEC nodes with vehicular ones found in the vicinity. In particular, our approach allows vehicle entities to access and partake in a negotiation process embodying a rewarding scheme, while addressing resource volatility as vehicles join and leave the resource pool. To demonstrate the viability and flexibility of our proposed approach, we have built an ETSI MEC-compliant simulation model, which could be tailored to distribute application requests based on the availability of both local and remote resources, managing their transparent migration and execution. In addition, the paper reports on the experimental validation of our proposal in a 5G network setting, contrasting different service delivery modes, by highlighting the potential of the dynamic exploitation of far-edge vehicular resources.
Autori: Angelo Feraudo, Alessando Calvio, Armir Bujari, Paolo Bellavista
Ultimo aggiornamento: 2023-03-28 00:00:00
Lingua: English
URL di origine: https://arxiv.org/abs/2303.15836
Fonte PDF: https://arxiv.org/pdf/2303.15836
Licenza: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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