StreetSurf : Une nouvelle approche de la modélisation 3D
StreetSurf crée des modèles 3D détaillés à partir d'images standard de vues de rue.
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Table des matières
Dans le monde des voitures autonomes, comprendre l'environnement à travers des images est super important. Une façon d'y arriver, c'est de créer une représentation 3D de ce qu'on voit. Les méthodes traditionnelles s'appuient souvent sur des capteurs spéciaux, comme le LiDAR, pour récolter des infos détaillées sur l'environnement. Mais ces capteurs ne sont pas toujours disponibles. Cet article parle d'une nouvelle méthode appelée StreetSurf, qui peut créer des modèles 3D détaillés à partir d'images normales prises dans la rue.
Le Défi des Vues de Rue
Les vues de rue posent des défis uniques pour la reconstruction 3D. Les images prises d'une voiture qui roule dans la rue ne fournissent souvent pas assez d'infos pour créer des modèles précis, car elles sont capturées sous différents angles et distances. La plupart des techniques existantes se concentrent soit sur la création de nouvelles vues à partir d'images connues, soit nécessitent des données denses provenant de capteurs LiDAR, qui peuvent ne pas être accessibles.
Qu'est-ce que StreetSurf ?
StreetSurf est une nouvelle technique qui prend plusieurs images de vues de rue et les utilise pour construire un Modèle 3D. Cette méthode fonctionne même sans données LiDAR. Elle divise la scène de la rue en trois parties : les objets proches comme les bâtiments et les routes, les vues lointaines comme les paysages, et le ciel. En traitant ces zones séparément, StreetSurf peut fournir des résultats plus précis.
Comment Ça Marche ?
StreetSurf utilise des méthodes existantes qui se concentrent sur la reconstruction des formes des objets, mais les adapte aux vues de rue. La méthode comporte plusieurs étapes pour s'assurer que la représentation 3D est non seulement détaillée mais aussi efficace.
Segmentation de l'Espace : D'abord, StreetSurf divise l'espace observé en trois sections : proche, vue distante et ciel. Ça aide à gérer les données plus efficacement.
Initialisation : La prochaine étape consiste à utiliser un point de départ spécial pour créer le modèle 3D. Au lieu de commencer avec des formes complexes qui peuvent embrouiller le modèle, StreetSurf utilise une forme plus simple, alignée avec la surface de la route. Ça aide le modèle à mieux comprendre la structure de base de l'environnement.
Utilisation des Infos d'Image : Pour les zones difficiles à capturer à cause du manque de détails ou d'angles de vue, StreetSurf utilise des infos provenant de caméras standards pour guider la représentation de ces régions. De cette façon, malgré les défis dus aux données manquantes, la représentation globale reste solide.
Ray Marching Efficace : La méthode inclut une façon unique de sampler des points dans l'espace, ce qui permet de récolter les données de manière plus efficace tout en s'assurant que le modèle capture les détails fins.
Génération de Sortie : Enfin, en utilisant les données récoltées, StreetSurf crée une représentation 3D qui peut être rendue pour des applications visuelles ou des simulations.
Avantages de StreetSurf
StreetSurf offre plusieurs avantages par rapport aux méthodes traditionnelles :
Pas Besoin de LiDAR : Cette technique peut fonctionner sans capteurs avancés, ce qui la rend plus accessible à diverses applications.
Meilleure Représentation des Espaces Ouverts : En traitant les vues proches et lointaines séparément, elle peut créer des modèles plus précis sans mélanger les détails qui se chevauchent.
Utilisation d'Entrées Connues : Elle s'appuie sur des images normales plutôt que sur du matériel spécialisé, ce qui élargit son potentiel d'application.
Applications Réelles
StreetSurf peut être utile dans plusieurs scénarios. Par exemple :
Conduite Autonome : Les voitures autonomes peuvent utiliser StreetSurf pour mieux comprendre leur environnement, ce qui est crucial pour prendre des décisions de conduite sûres.
Réalité Virtuelle : En créant des modèles 3D réalistes des vues de rue, les développeurs peuvent améliorer les expériences de réalité virtuelle, les rendant plus immersives.
Urbanisme : Les urbanistes peuvent visualiser à quoi ressembleront les changements dans l'environnement dans le contexte des rues et structures existantes.
Jeux Vidéo : Les développeurs de jeux peuvent utiliser la technologie pour créer des environnements réalistes basés sur de vraies rues, améliorant l'expérience de jeu globale.
Comparaison avec D'autres Méthodes
Bien que StreetSurf offre de nombreux avantages, il est essentiel de le comparer aux méthodes existantes. Les méthodes traditionnelles nécessitent généralement des configurations spécifiques et de lourdes ressources informatiques. Elles dépendent souvent d'avoir des données détaillées provenant de plusieurs sources, ce qui peut être limitant.
StreetSurf, en revanche, simplifie le processus en utilisant des images que de nombreux appareils peuvent capturer. Ça le rend beaucoup plus flexible et convivial, permettant des temps de développement plus rapides et une intégration plus facile dans divers systèmes.
Limitations
Malgré ses forces, StreetSurf a aussi ses limites. La technique pourrait rencontrer des difficultés dans certaines conditions, comme :
Objets Dynamiques : Quand il y a des véhicules ou des personnes en mouvement, capturer des images claires pour la reconstruction peut être difficile.
Conditions d'Éclairage : Un éclairage médiocre ou des conditions météorologiques extrêmes peuvent affecter la qualité de l'image et, par conséquent, la précision du modèle 3D.
Zones Complexes : Les zones avec des détails complexes ou des structures qui se chevauchent peuvent toujours poser des difficultés pour la reconstruction.
Directions Futures
En regardant vers l'avenir, il y a plusieurs pistes pour améliorer et étendre StreetSurf :
Gestion des Objets Dynamiques : Les recherches futures peuvent se concentrer sur l'amélioration de la capacité de la technique à gérer des objets en mouvement, ce qui pourrait améliorer les applications en temps réel.
Incorporation de Capteurs Supplémentaires : Bien que StreetSurf n'ait pas besoin de LiDAR, le combiner avec d'autres données de capteurs pourrait améliorer la précision.
Conditions Environnementales Plus Larges : Adapter le modèle pour fonctionner de manière cohérente à travers différentes conditions météorologiques améliorera sa robustesse.
Reconstruction Multi-Objets : Les versions futures de cette méthode pourraient également incorporer des techniques qui distinguent différents objets, améliorant la compréhension globale de la scène.
Conclusion
StreetSurf représente une avancée significative dans le domaine de la reconstruction 3D à partir de vues de rue. En s'appuyant sur des images standards et en décomposant l'environnement en sections gérables, elle offre une approche flexible et efficace pour créer des modèles 3D précis. À mesure que cette technologie continue de se développer, ses applications dans divers domaines promettent d'améliorer notre perception et notre interaction avec les environnements urbains.
Titre: StreetSurf: Extending Multi-view Implicit Surface Reconstruction to Street Views
Résumé: We present a novel multi-view implicit surface reconstruction technique, termed StreetSurf, that is readily applicable to street view images in widely-used autonomous driving datasets, such as Waymo-perception sequences, without necessarily requiring LiDAR data. As neural rendering research expands rapidly, its integration into street views has started to draw interests. Existing approaches on street views either mainly focus on novel view synthesis with little exploration of the scene geometry, or rely heavily on dense LiDAR data when investigating reconstruction. Neither of them investigates multi-view implicit surface reconstruction, especially under settings without LiDAR data. Our method extends prior object-centric neural surface reconstruction techniques to address the unique challenges posed by the unbounded street views that are captured with non-object-centric, long and narrow camera trajectories. We delimit the unbounded space into three parts, close-range, distant-view and sky, with aligned cuboid boundaries, and adapt cuboid/hyper-cuboid hash-grids along with road-surface initialization scheme for finer and disentangled representation. To further address the geometric errors arising from textureless regions and insufficient viewing angles, we adopt geometric priors that are estimated using general purpose monocular models. Coupled with our implementation of efficient and fine-grained multi-stage ray marching strategy, we achieve state of the art reconstruction quality in both geometry and appearance within only one to two hours of training time with a single RTX3090 GPU for each street view sequence. Furthermore, we demonstrate that the reconstructed implicit surfaces have rich potential for various downstream tasks, including ray tracing and LiDAR simulation.
Auteurs: Jianfei Guo, Nianchen Deng, Xinyang Li, Yeqi Bai, Botian Shi, Chiyu Wang, Chenjing Ding, Dongliang Wang, Yikang Li
Dernière mise à jour: 2023-06-08 00:00:00
Langue: English
Source URL: https://arxiv.org/abs/2306.04988
Source PDF: https://arxiv.org/pdf/2306.04988
Licence: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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