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A Vulnerabilidade da Rede de Transporte da África em Meio ao Aumento da Violência

Avaliando o impacto da violência nos sistemas de transporte nas cidades africanas.

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Índice

A Rede de Transporte na África tá em risco. Muitas partes do continente têm poucas estradas, o que dificulta lidar com problemas quando eles surgem. Esses problemas são agravados pelo aumento da violência em algumas áreas. Esse artigo dá um panorama de como algumas Cidades e estradas na África são mais vulneráveis que outras quando acontecem eventos violentos. Vamos dar uma olhada em dois aspectos principais: com que frequência a violência é esperada em um lugar e quão sérios podem ser os efeitos dessa violência na rede de transporte.

Importância dos Sistemas de Transporte

Sistemas de transporte são cruciais pra mover mercadorias e pessoas. Na África, o transporte rodoviário é a forma mais comum de se locomover, lidando com uma parte significativa do tráfego de passageiros e cargas. No entanto, muitas estradas não são bem mantidas, e só uma pequena porcentagem é pavimentada. Essa situação leva a longas esperas e altos custos de transporte, especialmente em regiões rurais e menos desenvolvidas. A rede de transporte precisa ser melhorada pra ajudar a impulsionar o crescimento econômico e a estabilidade nessas áreas.

Problema da Violência

A violência contra civis na África vem aumentando há anos, com um aumento significativo de vítimas reportadas desde o início do século. Grupos como Boko Haram na Nigéria e Al-Shabaab na Somália aproveitam a rede de transporte frágil pra ganhar controle e realizar ataques. Esses incidentes podem bagunçar as redes de transporte e ter implicações econômicas mais amplas. Esse artigo busca esclarecer quais cidades estão em maior risco e como esse risco afeta o sistema de transporte como um todo.

Medindo Vulnerabilidade

Pra analisar a vulnerabilidade da rede de transporte africana, usamos dois indicadores principais. O primeiro mostra com que frequência eventos violentos são esperados em um determinado local. O segundo avalia quão intensamente esses eventos poderiam atrapalhar o fluxo de tráfego caso acontecessem. Usamos dados de várias fontes pra criar estimativas pra ambos os aspectos.

Intenção dos Eventos Violentos

A intensidade dos eventos violentos se refere a quão frequentemente a violência ocorre em uma certa área. Analisando a violência passada, conseguimos prever tendências futuras. Algumas cidades vão mostrar níveis de intensidade mais altos, indicando que são mais propensas à violência. Recentemente, cidades na Nigéria e Somália têm sido particularmente afetadas.

Impacto nas Redes de Transporte

O impacto da violência nas redes de transporte pode ser significativo. Quando um evento violento acontece em uma cidade, isso pode atrapalhar o fluxo de tráfego, forçando os veículos a pegarem rotas mais longas. Isso pode levar a atrasos, custos mais altos e desperdício de combustível. A gente pode medir esse impacto olhando quantas viagens precisariam ser desviadas se uma certa estrada ou cidade se tornasse inacessível devido à violência.

Principais Descobertas

Através da nossa análise, encontramos certas cidades que se destacam por sua vulnerabilidade. Cidades com alto risco de violência costumam ter um papel significativo na rede de transporte. Por exemplo, tirar só algumas estradas chave poderia prejudicar um número substancial de viagens que normalmente usariam essas estradas. Isso mostra como a rede de transporte é interconectada e destaca os riscos envolvidos com a violência urbana.

Desigualdades Geográficas

Na África, existem diferenças geográficas notáveis em termos de vulnerabilidade. Certas regiões são mais propensas à violência, enquanto outras são menos afetadas. A África Ocidental, por exemplo, tem muitas cidades de alto risco em comparação com a África do Norte, que tende a ser mais estável. Isso enfatiza a necessidade de intervenções direcionadas em áreas vulneráveis pra melhorar a resiliência geral do sistema de transporte.

Dinâmicas Urbanas e Violência

As áreas urbanas costumam ser pontos quentes de violência, já que atraem grandes populações e podem criar condições que levam a conflitos. Fatores conhecidos que influenciam a violência nas cidades incluem instabilidade econômica e tensões entre grupos. Prevenir a violência em áreas urbanas é crucial pra manter uma rede de transporte estável e garantir a segurança dos seus usuários.

Importância da Resiliência

Construir resiliência na rede de transporte é essencial pra minimizar as interrupções causadas pela violência. Melhorar a infraestrutura e a conectividade pode ajudar a mitigar os riscos associados a possíveis eventos violentos. Além disso, um sistema de transporte mais resiliente pode desempenhar um papel vital em apoiar o crescimento econômico e aumentar o acesso a serviços essenciais.

Considerações Futuras

Como a situação na África continua a evoluir, é importante continuar monitorando os fatores que contribuem pra violência urbana e a vulnerabilidade da rede de transporte. Isso inclui entender o papel de pressões externas como mudanças climáticas, mudanças econômicas e dinâmicas sociais. Fazendo isso, a gente pode planejar melhor os futuros desenvolvimentos e fortalecer a rede de transporte contra possíveis interrupções.

Conclusão

A rede de transporte africana enfrenta desafios significativos devido ao aumento da violência em algumas regiões. Certas cidades são mais vulneráveis a essas ameaças, afetando a eficiência e a segurança do sistema de transporte como um todo. Medindo a intensidade da violência e o impacto das interrupções, conseguimos entender melhor onde focar nossos esforços pra melhorar a resiliência. Investir na infraestrutura de transporte e abordar as causas raízes da violência será crucial pra criar uma África mais segura e conectada.

Fonte original

Título: Detecting the sensitive spots of the African interurban transport network

Resumo: Transport systems are vulnerable to disruption. This is particularly true in Africa, where there are large areas with few highways and heightened risk of violence. Here we attempt to estimate the costs of violent events on African transport in order to understand the way that it may be limiting integration between regions. In the absence of detailed data on trade or migration, we quantify the cost of violence by relating observed incidents to imputed spatial interaction between cities. We produce indices representing the expected intensity of violent events $\mu$ and the expected strength of interaction $\nu$ between cities in the African interurban network. We estimate the intensity of conflict in a city and, considering the network of all highways on the continent, use a gravity model to generate flows between pairs of cities. We systematically compare $\mu$ to $\nu$ and classify areas according to their combined impact and intensity. Results show that certain cities and roads in the network contain outsize risk to Africa's transportation infrastructure. These cities have a high propensity for subsequent violence against civilians, and given their role in the network, they also substantially affect regional connectivity and thus economic integration. According to our model, removing just ten edges due to conflict would require rerouting 32$\%$ of trips. The top 100 edges where violence is likely to happen account for 17$\%$ of all trips. We find that cities with the highest $\mu-\nu$ risk are typically small and medium size with large degree, meaning they act as hubs. Vulnerable areas tend to be characterised by the presence of terrorist groups like Boko Haram in Nigeria or Al Shabaab in Somalia.

Autores: Andrew Renninger, Valentina Marín Maureira, Carmen Cabrera-Arnau, Rafael Prieto-Curiel

Última atualização: 2024-11-25 00:00:00

Idioma: English

Fonte URL: https://arxiv.org/abs/2307.06402

Fonte PDF: https://arxiv.org/pdf/2307.06402

Licença: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Alterações: Este resumo foi elaborado com a assistência da AI e pode conter imprecisões. Para obter informações exactas, consulte os documentos originais ligados aqui.

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