Le rôle du transport dans la propagation du COVID-19 en Croatie
Examiner comment le mouvement a affecté les vagues de COVID-19 en Croatie au début de 2020.
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Table des matières
Début 2020, le COVID-19 a commencé à se répandre en Europe, entraînant plusieurs vagues d’infections. La plus grande vague en Croatie a eu lieu pendant l'été, notamment autour d'août et septembre. En tant que destination touristique populaire, la Croatie a sans doute joué un rôle important dans la propagation du virus. Cet article examine comment le mouvement des gens par différents moyens de transport a affecté la propagation du COVID-19 en Croatie durant les premières étapes de la pandémie.
Le Rôle des Transports
Les transports sont essentiels pour comprendre comment des maladies comme le COVID-19 se propagent. En Croatie, il y a plusieurs façons de se déplacer, y compris en voiture, avion, train et ferry. En examinant le flux de passagers utilisant ces différents moyens, on peut avoir un aperçu de la façon dont le virus a pu se répandre.
Pour analyser ça, des données ont été collectées concernant combien de personnes ont voyagé en Croatie et utilisé différents modes de transport. Ces données ont ensuite été comparées au nombre de cas de COVID-19 signalés dans différentes régions du pays.
Vagues de COVID-19 en Croatie
Les cas de COVID-19 en Croatie sont apparus pour la première fois en mars et avril 2020, suivis d'un creux en raison des mesures de confinement. Après que ces restrictions ont été assouplies, le nombre de cas a recommencé à augmenter, surtout pendant la saison touristique estivale. La deuxième vague s'est produite de juin à septembre, lorsque les restrictions ont été levées, permettant plus de voyages. Ce timing a été clé pour comprendre comment les infections ont augmenté pendant cette période.
Principales Conclusions de l'Étude
Mobilité vs. Propagation : L'étude a révélé que les voyages terrestres et aériens ont joué un rôle plus critique dans la propagation du COVID-19 par rapport aux voyages maritimes et ferroviaires. Bien que de nombreux touristes arrivent par ferry, le nombre total de passagers de ferry était bien plus faible que ceux voyageant par route ou par avion.
Flux de Passagers : Les données ont montré que moins de 1 % des personnes entrant en Croatie en 2020 ont voyagé par voie maritime. La majorité a utilisé des voitures ou des avions. Par conséquent, il est devenu clair que le transport routier était le principal vecteur de propagation du virus, car il permettait un plus grand mouvement de passagers.
Lieux de Superspreader : Certains endroits où beaucoup de gens se rassemblaient, comme des lieux touristiques populaires, ont agi comme des foyers de transmission du virus. Ces événements de superspreader ont contribué de manière significative à l'augmentation des infections.
Modélisation des Vagues : Grâce à la modélisation mathématique, les chercheurs ont pu relier les données sur le flux de passagers avec les chiffres des cas de COVID-19. Les modèles ont montré comment différents modes de transport ont impacté les taux d'infection et leurs timings.
Méthodologie de l'Étude
La recherche a combiné des données de mobilité - combien de personnes ont voyagé en Croatie et leurs modes de transport - avec des données épidémiologiques sur les cas de COVID-19 documentés à travers divers intervalles. Le nombre réel d'infections et le timing des nouveaux cas ont été pris en compte pour voir comment ils correlaient avec les données de mouvement des passagers.
Importance de la Mobilité Humaine
La mobilité humaine joue un rôle significatif dans la transmission des maladies. Quand une pandémie éclate, la manière dont les gens se déplacent peut aider ou entraver la propagation de la maladie. Au début d'une pandémie, mettre en œuvre des restrictions sur les mouvements peut être essentiel pour contrôler la propagation des infections.
Durant le COVID-19, diverses mesures comme des confinements, des limitations de voyage et des fermetures de frontières ont été mises en place pour gérer l'augmentation des infections. De telles restrictions sont cruciales aux premiers stades d'une épidémie pour réduire la probabilité que le virus se propage par le voyage.
Aperçus sur le Voyage Maritime
Les services de ferry en Croatie relient le continent à de nombreuses îles et font partie intégrante de l'infrastructure touristique du pays. Bien qu'il ait d'abord été pensé que le transport maritime pourrait contribuer à la propagation de l'infection, les données ont révélé que ce n'était pas le cas.
Malgré les ferries importants entre la Croatie et l'Italie, le nombre réel de passagers maritimes était relativement faible par rapport au trafic routier. Cette découverte montre que, bien que le voyage en ferry soit une partie importante de l'économie croate, il n'a pas significativement alimenté les vagues de COVID-19.
Analyse des Modes de Transport
Un examen plus approfondi des différents modes de transport montre ce qui suit :
Transport Routier : Ce mode a été identifié comme le principal facteur dans la propagation du COVID-19. Comme la majorité des touristes sont arrivés en voiture, le flux de trafic routier a directement corrélé avec le timing des pics d'infection.
Voyages Aériens : Les aéroports en Croatie ont vu un trafic passager important, surtout dans la région adriatique. Les voyages aériens étaient également liés à la propagation, particulièrement pour ceux venant de pays à taux d'infection élevés.
Voyage Maritime : Les services de ferry vers l'Italie ont connu une baisse de passagers durant les confinements, et lorsqu'ils ont rouvert, les données ont indiqué qu'ils n'ont pas joué un rôle crucial dans l'augmentation des infections par rapport au transport routier ou aérien.
Voyage Ferroviaire : Le voyage en train a également eu un impact minimal sur la propagation du virus. Bien qu'il ait contribué à la mobilité, il n'était pas aussi significatif que le transport routier et aérien.
Recommandations pour une Préparation Future
La pandémie de COVID-19 a mis en évidence la nécessité pour les pays de mieux se préparer aux futures épidémies. Plusieurs recommandations peuvent être tirées des conclusions :
Suivi des Transports : Les autorités devraient surveiller de près le flux de passagers et les mouvements, surtout durant les premières étapes d'une pandémie.
Mise en Place de Restrictions : Mettre rapidement en place des restrictions de voyage peut aider à contenir la propagation du virus.
Concentration sur le Trafic Routier : Étant donné que le transport routier était un vecteur clé de la propagation du COVID-19, le contrôle des frontières terrestres devrait être une priorité dans les réponses aux pandémies.
Recherche Continue : Des études continues sur le rôle des transports dans la propagation des virus peuvent aider à mieux comprendre comment gérer les crises de santé publique.
Conclusion
L'analyse de la mobilité des passagers et de la propagation du COVID-19 en Croatie durant les premières phases de la pandémie a fourni des aperçus précieux. Il était clair que, bien que le voyage maritime soit essentiel pour le secteur du tourisme, il n'a pas significativement contribué à la propagation du COVID-19 par rapport aux voyages routiers et aériens. Comprendre ces dynamiques peut aider à informer les futures stratégies de santé publique et améliorer la préparation pour de potentielles épidémies. En priorisant des décisions basées sur les données concernant le transport et la mobilité, les gouvernements peuvent mieux protéger leurs populations lors des futures urgences sanitaires.
Titre: Maritime transportation and people mobility in the early diffusion of COVID-19 in Croatia
Résumé: The outbreak of COVID-19 in Europe occurred in early 2020. During the year, several waves of infection developed with different timings across the European countries. The onset of the largest wave of infection occurred in August-September. Croatia is a hotspot of tourism in the Mediterranean region, and thus may have acted as an incubator of the pandemic during the summer of 2020. Given this, we designed a data-driven investigation to assess the possible role of mobility of passengers to and within Croatia through various modes of transportation. To this end, observational datasets were integrated with the modelling framework of the ``epidemic Renormalisation Group''. Comparing the models to the epidemiological data allowed to disfavour, in the case of Croatia in 2020, any prominent role in propagating the infection by either maritime or train transportation, while highlighting the leading role of both road and airborne mobility. The proposed framework aims to test hypotheses regarding the causation of infectious waves, with the capacity to rule out unrelated phenomena.
Auteurs: Corentin Cot, Dea Aksentijević, Alen Jugović, Giacomo Cacciapaglia, Gianandrea Mannarini
Dernière mise à jour: 2023-03-08 00:00:00
Langue: English
Source URL: https://arxiv.org/abs/2303.04617
Source PDF: https://arxiv.org/pdf/2303.04617
Licence: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
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