L'impact des conférences maritimes sur le commerce mondial

L'industrie du transport maritime par conteneurs joue un rôle clé dans le commerce international. Cet article examine comment les Cartels, en particulier les "conférences maritimes", ont façonné ce secteur. Les conférences maritimes sont des accords entre les compagnies de transport pour contrôler les prix et limiter la concurrence sur certaines routes.

L'étude explore comment ces cartels ont influencé l'entrée sur le marché, la sortie et les investissements dans de nouveaux navires. En utilisant de nouvelles données, un modèle a été créé pour analyser l'impact de ces cartels sur les prix du transport, la concurrence et le Bien-être général sur le marché.

#Contexte sur les Conférences Maritimes

L'histoire du transport maritime est plus ancienne que les lois sur la concurrence. Traditionnellement, les gouvernements n'interféraient pas dans les choix des compagnies maritimes. Cette approche a permis à l'industrie maritime de se développer à l'échelle mondiale avec peu de réglementation.

Depuis plus de 130 ans, des alliances et des cartels maritimes se sont formés parmi les entreprises. Ces cartels, connus sous le nom de conférences maritimes, s'accordent sur les tarifs de fret et d'autres pratiques commerciales pour limiter la concurrence entre eux.

Les conférences maritimes se concentrent sur des routes spécifiques et peuvent varier énormément en termes de structure et de membres. Par exemple, une conférence peut ne couvrir que certaines routes commerciales tandis que d'autres alliances peuvent opérer à l'échelle mondiale.

La rupture de ces conférences entraîne souvent des baisses importantes des prix du transport, comme on l'a vu lors de la "crise des conteneurs" dans les années 80. Cet article examine comment de telles ruptures ont affecté les prix du transport, l'entrée des entreprises, l'investissement dans de nouveaux navires, et le bien-être dans l'industrie.

#Globalisation de la Conteneurisation

La conteneurisation, qui utilise des conteneurs de transport standard pour expédier des marchandises, a profondément changé le paysage maritime. Cela a abaissé les barrières pour de nouvelles entreprises, surtout dans les pays en développement.

Les conférences maritimes étaient perçues comme des obstacles pour ces nouvelles entreprises essayant d'entrer sur les marchés mondiaux. En réponse, les Nations Unies ont permis aux nouvelles compagnies maritimes de rejoindre ces conférences pour promouvoir la concurrence.

Aux États-Unis, la loi sur le transport maritime de 1984 a été adoptée pour donner plus de liberté aux compagnies maritimes en matière de tarification et d'accords de service. Cette loi visait à promouvoir la concurrence et à s'éloigner des stratégies de tarification coordonnées des cartels.

#Méthodologie de Recherche

Pour étudier les effets des conférences maritimes, un ensemble de données unifié a été construit, combinant divers documents publiés et statistiques disponibles publiquement. L'analyse se concentre sur la manière dont ces cartels ont déplacé les prix sur le marché et influencé les stratégies des entreprises liées à l'entrée, la sortie et l'investissement.

La recherche examine spécifiquement le contexte historique entourant la rupture des conférences maritimes et comment cela a affecté les prix sur différents marchés.

#Événements Clés dans l'Histoire Maritime

Deux événements majeurs ont marqué des changements importants dans l'industrie du transport maritime par conteneurs :

1. Retrait de Sea-Land en 1980 : Sea-Land était un acteur majeur des conférences maritimes. Son départ des cartels a entraîné une concurrence accrue et des prix plus bas sur le marché.

2. Adoption de la loi sur le transport maritime de 1984 : Cette loi a permis aux compagnies maritimes individuelles de fixer leurs propres tarifs, ce qui a considérablement réduit le pouvoir des conférences maritimes.

Ces deux événements ont conduit à une baisse notable des prix du transport et ont initié un environnement plus compétitif.

#Effets des Cartels sur les Prix du Transport

L'étude révèle qu'avant l'effondrement des cartels, les prix du transport étaient de 20 à 50 % plus élevés en raison des stratégies de tarification coordonnées des conférences maritimes. Après la rupture et l'introduction de la concurrence, les prix ont chuté considérablement.

L'analyse souligne aussi comment les cartels ont influencé la volonté des entreprises à investir dans de nouveaux navires et à entrer sur de nouveaux marchés. Des prix plus stables ont encouragé des investissements accrus, tandis que la suppression des cartels a conduit à des profits plus bas, impactant les investissements futurs et les capacités du marché.

#Impact sur le Bien-Être Social

La recherche suggère que si les cartels ont augmenté le surplus des producteurs, ils ont légèrement diminué le surplus des consommateurs. Cependant, le bien-être social global pourrait s'être amélioré avec l'entrée de nouvelles entreprises et l'augmentation des investissements dans la construction navale.

Les résultats remettent en question la perception que les cartels sont toujours nuisibles et soutiennent certaines politiques sectorielles qui contrôlent les prix et les quantités, surtout aux débuts d'une industrie.

#Allocation de Cargaison et Dynamiques de Marché

L'article examine aussi différentes règles d'allocation de cargaison et leur influence sur les dynamiques de marché. Il conclut que la méthode réellement utilisée, basée sur les parts de tonnage, est optimale pour maximiser le bien-être social.

Des changements dans ces règles d'allocation, qui pourraient favoriser soit les grandes soit les petites entreprises, peuvent avoir des conséquences inattendues. L'analyse montre que soutenir les petites entreprises réduit le bien-être global, tandis que favoriser les grandes entreprises ne garantit pas de meilleurs résultats non plus.

#Conclusion

Cette étude met en lumière le rôle significatif que les conférences maritimes et les cartels ont joué dans la formation de l'industrie du transport maritime par conteneurs. En analysant les données historiques et les événements de marché importants, la recherche souligne les complexités des dynamiques de marché en présence de cartels. Malgré quelques inconvénients potentiels, les cartels peuvent entraîner une plus grande stabilité du marché et encourager les investissements.

Les recherches futures devraient approfondir les dynamiques uniques des conférences maritimes et explorer les implications plus larges pour divers secteurs qui traitent des structures de marché similaires.