Sicherheit in automatisierten Fahrsystemen angehen
Ein neuer Ansatz modelliert die Bedingungen, die die Sicherheit von automatisierten Fahrzeugen beeinflussen.
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Inhaltsverzeichnis
Die automatisierte Fahrtechnologie macht schnell Fortschritte, aber es gibt viele Sicherheitsbedenken, die angegangen werden müssen. Ein grosses Problem ist zu verstehen, wie diese Fahrzeuge ihre Umgebung wahrnehmen. Wenn automatisierte Fahrzeuge in der realen Welt unterwegs sind, müssen sie mit verschiedenen Herausforderungen umgehen, die ihre Leistung beeinflussen können. Wenn diese Fahrzeuge nicht richtig auf bestimmte Situationen reagieren, kann das zu Unfällen führen. Deshalb ist es wichtig, Wege zu finden, um die Faktoren zu identifizieren und zu modellieren, die die Leistung dieser Fahrzeuge einschränken können.
Was sind Auslösende Bedingungen?
Auslösende Bedingungen sind spezifische Situationen oder Faktoren, die beeinflussen können, wie gut das Wahrnehmungssystem eines Fahrzeugs funktioniert. Wenn zum Beispiel dichter Verkehr, schlechtes Wetter oder Hindernisse die Sicht des Sensors blockieren, könnte es nicht wie gewünscht funktionieren. Diese Bedingungen zu verstehen, ist entscheidend, um die Sicherheit automatisierter Fahrzeugsysteme zu gewährleisten.
Der Bedarf an Methodik
Obwohl es Leitlinien für die Analyse der Sicherheit im automatisierten Fahren gibt, fehlt eine klare Methode, um neue auslösende Bedingungen zu identifizieren. Aktuelle Standards bieten eine Liste von Faktoren, die man berücksichtigen sollte, bieten aber keine konkreten Schritte, um zusätzliche Bedingungen zu finden, die die Fahrzeugleistung beeinflussen könnten. Diese Lücke schafft die Notwendigkeit für einen strukturierten Ansatz, um diese auslösenden Bedingungen effektiv zu entdecken und zu analysieren.
Vorgeschlagene Methodik
Um dieses Problem anzugehen, wird eine neue Methodik vorgeschlagen. Dieser Ansatz konzentriert sich darauf, neuartige auslösende Bedingungen zu identifizieren und zu modellieren, um Sicherheitsbewertungen zu verbessern. Die Methode nutzt eine Kombination aus Expertenwissen und statistischen Tests, um das Verständnis dafür zu verfeinern, wie verschiedene Faktoren die Leistung automatisierter Fahrzeugsysteme beeinflussen.
Schritt 1: Erste Einrichtung
Der erste Schritt besteht darin, Input von Experten auf dem Gebiet zu sammeln. Diese Experten helfen, ein anfängliches Modell zu erstellen, das die Beziehungen zwischen verschiedenen Faktoren darstellt, die die Fahrzeugwahrnehmung beeinflussen. Das Modell wird auf Grundlage ihres Wissens und ihrer Erfahrung entwickelt und identifiziert wichtige Variablen, die die Leistung beeinflussen können.
Schritt 2: Datensammlung
Als Nächstes werden relevante Daten gesammelt, um das Modell zu unterstützen. Diese Daten bestehen aus verschiedenen Szenarien, die das Fahrzeug in realen Umgebungen erlebt hat. Zum Beispiel können Daten von fahrenden Fahrzeugen in unterschiedlichen Kontexten – wie Autobahnen oder Stadtstrassen – analysiert werden, um zu identifizieren, wie gut das Wahrnehmungssystem funktioniert.
Schritt 3: Lernen von Bedingungsbeziehungen
Sobald das anfängliche Modell und die Daten vorliegen, verwendet die Methodik einen statistischen Ansatz, um zu lernen, wie die identifizierten Faktoren miteinander interagieren. Dazu wird ein Netzwerk erstellt, das die Beziehungen zwischen verschiedenen Variablen zeigt. So wird es möglich, zu verstehen, wie ein Faktor einen anderen beeinflussen könnte, insbesondere unter bestimmten Bedingungen.
Schritt 4: Hypothesentest
Nach der Entwicklung des anfänglichen Modells besteht der nächste Schritt darin, Hypothesentests durchzuführen. Hier prüft die Methodik, ob das aktuelle Modell die realen Daten genau widerspiegelt. Durch statistische Tests wird überprüft, ob die von den Experten identifizierten Bedingungen in der Praxis zutreffen. Es hilft, die Annahmen zu bestätigen oder zu widerlegen, die darüber gemacht wurden, wie verschiedene Faktoren die Fahrzeugleistung beeinflussen.
Schritt 5: Expertenanalyse
Nach den Hypothesentests analysieren Experten die Szenen, in denen die Fahrzeugleistung möglicherweise eingeschränkt war. Sie identifizieren Szenarien, in denen neue auslösende Bedingungen existieren könnten, die zuvor nicht berücksichtigt wurden. Diese Expertenanalyse ist entscheidend, da sie menschliche Einsichten in den Bewertungsprozess bringt und hilft, zusätzliche Risiken aufzudecken, die aus den Daten allein möglicherweise nicht ersichtlich sind.
Schritt 6: Verfeinerung des Modells
Sobald neue auslösende Bedingungen identifiziert sind, wird das anfängliche Modell verfeinert. Ziel ist es, neu entdeckte Beziehungen zwischen Faktoren, die die Fahrzeugleistung beeinflussen, zu erfassen. Diese Verfeinerung stellt sicher, dass das Modell relevant bleibt und die Komplexität der realen Fahrbedingungen genau widerspiegelt.
Anwendung auf das LiDAR-Wahrnehmungssystem
Eine spezifische Anwendung dieser Methodik ist im LIDAR (Light Detection and Ranging)-Wahrnehmungssystem. LIDAR wird häufig in automatisierten Fahrzeugen verwendet, um Objekte zu erkennen und Entfernungen zu messen. Zu verstehen, welche Faktoren seine Effektivität einschränken können, ist entscheidend, um sicheres automatisiertes Fahren zu gewährleisten.
Analyse von Leistungsbeschränkungen
Die Methodik untersucht speziell, wie LIDAR-Systeme durch verschiedene Bedingungen beeinflusst werden können. Faktoren wie Verkehrsdichte, Wetter und Hindernisse können die Fähigkeit von LIDAR, korrekt zu arbeiten, erheblich beeinträchtigen. Die Methodik versucht, diese Bedingungen zu identifizieren und zu modellieren, um ihre Auswirkungen auf die Fahrzeug-sicherheit zu bewerten.
Nutzung von realen Daten
Um die Methodik zu bewerten, werden reale Daten von LIDAR-Systemen analysiert. Diese Daten werden aus verschiedenen Fahrzenarien gesammelt und enthalten Informationen darüber, wie LIDAR in jedem Fall funktioniert hat. Durch die Analyse dieser Daten können Forscher Leistungsbeschränkungen identifizieren, die auf die zuvor identifizierten auslösenden Bedingungen zurückzuführen sind.
Ergebnisse und Erkenntnisse
Nach der Anwendung der vorgeschlagenen Methodik zeigen die Ergebnisse eine signifikante Reduzierung der Bedingungen, die die LIDAR-Leistung beeinflussen. Das bedeutet, dass es durch diesen strukturierten Ansatz möglich ist, die Faktoren einzugrenzen, die die Fahrzeugwahrnehmung am stärksten beeinflussen.
Identifizierung neuartiger auslösender Bedingungen
Die Analyse zeigt neue auslösende Bedingungen, die anfänglich nicht berücksichtigt wurden. Es könnte sich zum Beispiel herausstellen, dass bestimmte Verkehrsmuster oder Wetterbedingungen einen erheblichen Einfluss auf die Leistung haben, als zuvor gedacht. Diese Identifizierung ist wertvoll, um die Sicherheit automatisierter Fahrzeugsysteme insgesamt zu verbessern.
Validierung der Modellverfeinerungen
Die Methodik ermöglicht auch die Validierung von verfeinerten Modellen. Durch kontinuierliches Iterieren über das Modell basierend auf neuen Erkenntnissen können Experten sicherstellen, dass es genau und nützlich für die Bewertung der Sicherheit automatisierter Fahrzeuge bleibt.
Herausforderungen
Obwohl die vorgeschlagene Methodik einen strukturierten Ansatz bietet, bestehen noch einige Herausforderungen. Es kann schwierig sein, zuverlässige Daten zu sammeln, insbesondere wenn es um seltene Ereignisse oder einzigartige Fahrbedingungen geht. Zudem kann der Prozess der Identifizierung relevanter Bedingungen zeitaufwendig sein und mehrere Runden der Expertenanalyse erfordern.
Abhängigkeit von Experteninput
Die Methodik ist stark auf Expertenmeinungen angewiesen. Auch wenn dieser Input wertvoll ist, kann er auch eine gewisse Variabilität in den Ergebnissen mit sich bringen. Verschiedene Experten könnten unterschiedliche Interpretationen der Daten oder verschiedene Fachgebiete haben, was die Identifizierung von auslösenden Bedingungen beeinflussen kann.
Datenverfügbarkeit
Die Verfügbarkeit von gekennzeichneten Daten ist entscheidend für den Erfolg der Methodik. In Fällen, in denen Daten rar oder nicht gut kategorisiert sind, wird es schwierig, informierte Schlussfolgerungen über Leistungsbeschränkungen zu ziehen. Anstrengungen, die Prozesse zur Datenkennzeichnung zu optimieren oder Teile der Kennzeichnungsarbeit zu automatisieren, könnten helfen, dieses Problem zu mildern.
Fazit
Die vorgeschlagene Methodik zur Identifizierung und Modellierung auslösender Bedingungen in automatisierten Fahrsystemen zeigt grosses Potenzial. Durch die Kombination von Expertenwissen mit statistischen Tests ermöglicht der Ansatz eine gründlichere Analyse der Faktoren, die die Fahrzeugleistung beeinflussen. Er hebt hervor, wie wichtig es ist, zu verstehen, wie verschiedene Bedingungen die automatisierte Fahrtechnologie beeinflussen.
Während die Branche sich weiterentwickelt, sind kontinuierliche Forschung und Entwicklung erforderlich, um diese Methodik weiter zu verfeinern. Zukünftige Bemühungen könnten sich darauf konzentrieren, fortschrittlichere statistische Techniken zu integrieren und den Datensatz, der für die Analyse verwendet wird, zu erweitern. Letztendlich wird die Verbesserung der Sicherheit des automatisierten Fahrens davon abhängen, inwieweit potenzielle Risiken so effektiv wie möglich identifiziert und angegangen werden können.
Titel: Discovery of Perception Performance Limiting Triggering Conditions in Automated Driving
Zusammenfassung: Highly automated driving (HAD) vehicles are complex systems operating in an open context. Performance limitations originating from sensing and understanding the open context under triggering conditions may result in unsafe behavior, thus, need to be identified and modeled. This aspect of safety is also discussed in standardization activities such as ISO 21448, safety of the intended functionality (SOTIF). Although SOTIF provides a non-exhaustive list of scenario factors to identify and analyze performance limitations under triggering conditions, no concrete methodology is yet provided to identify novel triggering conditions. We propose a methodology to identify and model novel triggering conditions in a scene in order to assess SOTIF using Bayesian network (BN) and p-value hypothesis testing. The experts provide the initial BN structure while the conditional belief tables (CBTs) are learned using dataset. P-value hypothesis testing is used to identify the relevant subset of scenes. These scenes are then analyzed by experts who provide potential triggering conditions present in the scenes. The novel triggering conditions are modeled in the BN and retested. As a case study, we provide p-value hypothesis testing of BN of LIDAR using real world data.
Autoren: Ahmad Adee, Roman Gansch, Peter Liggesmeyer, Claudius Glaeser, Florian Drews
Letzte Aktualisierung: 2023-03-07 00:00:00
Sprache: English
Quell-URL: https://arxiv.org/abs/2303.04037
Quell-PDF: https://arxiv.org/pdf/2303.04037
Lizenz: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Änderungen: Diese Zusammenfassung wurde mit Unterstützung von AI erstellt und kann Ungenauigkeiten enthalten. Genaue Informationen entnehmen Sie bitte den hier verlinkten Originaldokumenten.
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